Come pulire e oliare un'antica macchina da cucire

Ecco i materiali da utilizzare per le parti estene ed interne : WD40 Spray, olio per macchine da cucire, cotone idrofilo, panno per la polvere, un vecchio spazzolino da denti, pannospugna, stuzzicadenti, cotton fioc, un filo grosso tipo lana da maglia, Chanteclaire o altro sgrassatore, pasta per pulire il metallo (poco abrasiva) , liquido antiruggine (nel caso vi fossero parti molto arrugginite) cacciavite, macchina fotografica (importantissima e vedrete perchè) 

Se la vostra macchina ha anche un basamento in legno vi serviranno : cartavetra grana fine, vernice di finitura lucida per legno, 1 pennello morbido grande. (nel caso il legno fosse rovinatissimo servono anche stucco per legno, pittura (mordente) nel colore del legno) e colla tipo Vinavil.

Se la vostra macchina ha dei decori che volete restaurare: smalto lucido nero, smalti nei colori necessari per i decori, pennelli punta rotonda molto fini ad es 000 o 0000 (triplo zero o quadruplo zero) . Eventuale vernice per smalto lucida spray . carta e nastro adesivo. (per quanto riguarda questo tipo di restauro vi posterò al più presto tutorial più dettagliato e foto del lavoro fatto)


ecco i vari step e sotto vi posto i filmati :

1- spolverare bene esternamente con il panno
2- pulire tutta la macchina con la spugna inumidita con acqua e sgrassatore 
3- rimuovere sporcizia e polvere mischiata a olio con lo spazzolino da denti, poi con il cottonfioc imbevuto di sgrassatore o ancora meglio , di WD40. le parti più dure possono essere pulite grattando con lo stuzzicadenti che non rovina assolutamente lo smalto. Questo lavoro va fatto soprattutto nei buchini e interstizi vari della macchina. 
4- smontare le parti in metallo : PRIMA di smontarle vanno fotografate, in modo che poi vi ricorderete come erano posizionate. Vanno smontate: piedino e gancio della barra dell'ago , ago, dischetti della tensione, bullone della pressione del piedino(è in alto dove termina la barradel piedino) , piatto dell'ago, volantino. 
5- pulire le parti in metallo smontate : Immergetele nello sgrassatore o nel WD40. Se la ruggine è superficiale verrà via subito. In caso contrario usate un antiruggine. Sciaquate e lasciate ad asciugare. passatele con il cotone idrofilo imbevuto di liquido o pasta per la pulizia del metallo, lavare con acqua abbonante, asciugare e lucidare con panno per la polvere. 
6- pulire le parti interne della macchina : stesso procedimento , cioè togliere la polvere con panno, spazzolino da denti, poi pulire con cottonfioc imbevuto di sgrassatore o WD40 e stuzzicadenti per rimuovere il grasso vecchio, passare spugna leggermente umida , se occorre passare la pasta per ripulire e lucidare il metallo sfregando bene, sciacquare con spugna umida, asciugare bene e ricordatevi di OLIARE subito altrimenti gli ingranaggi non si muoveranno . 
questo lavoro va fatto prima nella parte inferiore della macchina ( dove ci sono le varie leve e ingranaggi congiunti al crochet) , poi aprendo lo sportello frontale dove dovete pulire la barra dell'ago e quella del piedino (utilizzate il filo grosso di cotone), poi aprendo gli sportellini laterali che si trovano dietro svitando la vite degli sportellini ( le macchine del 1920-30 ne hanno 2 , altre meno datate invece ne anno uno solo) 
7- Lucidare: per una lucidatura semplice basta dell'olio ( quello della macchina da cucire) e il cotone idrofilo. Se invece volete una lucidatura più professionale che nasconda anche i graffi si utilizzano i prodotti per le carrozzerie della automobili . io ho trovato un lucidante antigraffio che si chiama T-CUT ed è in vendita su bay UK. è il più usato dai collezionisti di macchine da cucire antiche.

Per il basamento in legno : scartavetrare, pulire dalla polvere formatasi, passare lo stucco nelle parti dove vi sono eventuali buchi o parti di legno mancanti, dipingere con il mordente le parti che lo necessitano. una volta asciugato lo stucco e la pittura ( i tempi sono indicati nella confezione), passare una mano di vernice finale lucida per il legno. Una volta asciutta(di solito in 6-10 ore) scartavetrare ancora leggermente e ridare una nuova passata .


Qui sotto trovate un filmato in 2 parti che vi spiega come si smontano e puliscono le varie parti della macchina:

PRIMA PARTE http://www.youtube.com/watch?v=bidpJsAzc2A&list=PLhnxns95Fo5Pl8nVk6SygD8GrDrfLIV9r&index=5

SECONDA PARTE http://www.youtube.com/watch?v=SKR5t4DyPwM&list=PLhnxns95Fo5Pl8nVk6SygD8GrDrfLIV9r&index=6