Come smontare e rimontare il blocco tensione di una Singer 15

Singer15-90

Specifico: le Singer 15 esistono in varie tipologie, dipende dall'anno. in questo tutorial smonto e rimonto il blocco tensione di una Singer 15M88 del 1951 ( macchina quasi identica alla Singer15-90 o 91 )

Se desiderate smontare il blocco tensione della vostra macchina evitando di confondervi su come rimontare i pezzi, fotografate i passaggi con il telefonino.

Ecco i passaggi per rimontare il blocco tensione :

1-  Una volta smontato il blocco tensione , potete regolare come più vi piace l'altezza della molla della tensione del filo . Per farlo dovete allentare la vite che si trova a lato del blocco.

Se avete addirittura smontato il frontalino dalla macchina per ripulirlo bene, fate attenzione alla piccola asta di ferro contenuta nel blocco tensione . questa piccola parte è importantissima perchè è quella che permette l'attivazione o il rilascio della tensione una volta che abbassate o alzate il piedino. Va inserita all'interno del gambo tagliato della vite grossa. La parte sottile dell'asta rimane verso di voi. 

2- Inserire il piatto di controllo del filo ( traduco liberamente dall'inglese "thread guard plate") . Inserirlo è semplice, perchè se lo guardate bene nella sua parte inferiore ha una scanalatura apposita che entra proprio nella scanalatura formata dal  blocco. Sotto è indicata con lo stuzzicadenti la scanalatura del blocco .

Scanalatura del blocco 

3- Inserire i due dischetti faccia a faccia e successivamente l'anellino che deve essere inserito con il gancino segna numeri posto in alto

4-Inserire l'indicatore delle tacche con la parte aperta rivolta verso di voi e fate in modo che il gancino dell'anellino segna numeri entri nel buchino dell'indicatore . per trovare la posizione corretta vi dovrete trovare con l'indicatore posizionato come nella foto in basso.

indicatore nella posizione corretta

5- Ora infilate la spirale della tensione, poi il regolatore della tensione. Il regolatore della tensione ha un segna tacche che va infilato dentro al corridoio aperto dell 'indicatore della tensione . Questa infilatura è un po' noiosa, inizialmente sembra che non ci riusciate, ma poi vedrete che dopo alcuni tentativi entra benissimo . La difficoltà è causata dalla spirale, ma se la spingete bene vedrete che tutto va a posto.
Ultimo passaggio è l'avvitamento della vite a tamburo che serve per manipolare la tensione

Inserimento spirale 

Regolatore tensione 

Vite a tamburo che spinge il regolatore della tensione infilato nell'indicatore della tensione 

Blocco tensione assemblato in maniera corretta 

PULIZIA DEL BLOCCO TENSIONE 

Tutte le parti della tensione ( tranne quelle rivestite di smalto nero) le metto a bagno qualche ora nello Chanteclaire puro . eventualmente gratto via qualche pezzo di ruggine con la spugna o uno stuzzicadenti. Non gratto MAI i dischetti per evitare di graffiarli, li immergo nello Chanteclaire e basta. 

Dopo l'immersione bisogna sciacquare benissimo ed asciugare perfettamente tutte le parti per evitare la formazione di ruggine. 

Importante: il blocco tensione non va mai oliato. soprattutto i dischetti della tensione . eventualmente con un cottonfioc imbevuto di Svitol , WD40 e simili potete lubrificare la vite centrale ( solo la parte più sporgente) e il passo interno della vite a tamburo  . IL WD40 previene anche la formazione di ruggine. quindi una passatina la do anche alla piccola molla della tensione e alla spirale . Mai ai dischetti  mi raccomando.

p.s. se delle viti non si svitano, non forzatele troppo perchè si potrebbero rovinare . spruzzateci lo Svitol, il WD40 oppure lo Sblocsil. 

Dove trovare parti di ricambio e piedini

Ho trovato un negozio storico a Milano ( Rimoldi in Piazza 24 Maggio) che vende parti di ricambio e piedini anche per antiche macchine da cucire a prezzi onesti.

I pezzi si possono ordinare anche telefonicamente chiamando lo  02-58100145 e arrivano in pochi giorni.  Spedisce in tutta Italia. 

Pulizia barra del piedino

Un'amica sta restaurando la sua Singer 28 .
mi ha inviato foto della barra del piedino che è proprio messa male. (sporca di grasso e molla arrugginita)
Per recuperarla consiglio per prima cosa di girare il pomellino in alto in senso antiorario in modo che la molla si allenti ed eventualmente svitare anche la morsa che regola l'altezza della barra ( è quella posta in basso sulla barra del piedino)
Poi procedere con il WD40 e con un filo grosso di cotone oppure ritagliando una listarella larga 2 cm di panno cattura polvere, lo si avvolge alla barra dell'ago e lo si sfrega per eliminare grasso e ruggine. Eventualmente sulla MOLLA si può usare una  paglietta di ferro per le pentole, ma con molta cautela e non quella fine fine che si sgretola, ma una paglietta più grossa . Ci vuole tempo e pazienza, il WD40 deve penetrare bene.
Una volta pulita e asciutta, mettere solo un po' di olio sulla barra .
ecco un video in cui è spiegato come fare per pulire la barra ( andate direttamente al decimo minuto del video )
Attenzione : mai usare la paglietta o materiale abrasivo sulla barra dell'ago o su quella del piedino.

http://www.youtube.com/watch?v=bidpJsAzc2A&list=PLhnxns95Fo5Pl8nVk6SygD8GrDrfLIV9r&index=5

Conversione Singer 319 in una macchina a pedale

In questo video si vede una Singer 319 convertita in una macchina a pedale.
Purtroppo non è spiegato come ha fatto, (la parte 1 del video è introvabile) ,  ma il procedimento non dovrebbe essere complicato.
Si toglie il motore e la lampada, si acquista una cinghia lunga e si applica al mobile a pedale.

http://www.youtube.com/watch?v=-cD1fXb9088

qui sotto posto Link di come si smonta il motore di una Singer 319 ( qui è smontato solo per pulirla)

Smontare il motore della Singer

Convertire una macchina a motore in una a manovella

In questo video è spiegato come convertire una macchina a motore in una a manovella.

Conversione Singer 99k

Come pulire e oliare un'antica macchina da cucire

Ecco i materiali da utilizzare per le parti estene ed interne : WD40 Spray, olio per macchine da cucire, cotone idrofilo, panno per la polvere, un vecchio spazzolino da denti, pannospugna, stuzzicadenti, cotton fioc, un filo grosso tipo lana da maglia, Chanteclaire o altro sgrassatore, pasta per pulire il metallo (poco abrasiva) , liquido antiruggine (nel caso vi fossero parti molto arrugginite) cacciavite, macchina fotografica (importantissima e vedrete perchè) 

Se la vostra macchina ha anche un basamento in legno vi serviranno : cartavetra grana fine, vernice di finitura lucida per legno, 1 pennello morbido grande. (nel caso il legno fosse rovinatissimo servono anche stucco per legno, pittura (mordente) nel colore del legno) e colla tipo Vinavil.

Se la vostra macchina ha dei decori che volete restaurare: smalto lucido nero, smalti nei colori necessari per i decori, pennelli punta rotonda molto fini ad es 000 o 0000 (triplo zero o quadruplo zero) . Eventuale vernice per smalto lucida spray . carta e nastro adesivo. (per quanto riguarda questo tipo di restauro vi posterò al più presto tutorial più dettagliato e foto del lavoro fatto)


ecco i vari step e sotto vi posto i filmati :

1- spolverare bene esternamente con il panno
2- pulire tutta la macchina con la spugna inumidita con acqua e sgrassatore 
3- rimuovere sporcizia e polvere mischiata a olio con lo spazzolino da denti, poi con il cottonfioc imbevuto di sgrassatore o ancora meglio , di WD40. le parti più dure possono essere pulite grattando con lo stuzzicadenti che non rovina assolutamente lo smalto. Questo lavoro va fatto soprattutto nei buchini e interstizi vari della macchina. 
4- smontare le parti in metallo : PRIMA di smontarle vanno fotografate, in modo che poi vi ricorderete come erano posizionate. Vanno smontate: piedino e gancio della barra dell'ago , ago, dischetti della tensione, bullone della pressione del piedino(è in alto dove termina la barradel piedino) , piatto dell'ago, volantino. 
5- pulire le parti in metallo smontate : Immergetele nello sgrassatore o nel WD40. Se la ruggine è superficiale verrà via subito. In caso contrario usate un antiruggine. Sciaquate e lasciate ad asciugare. passatele con il cotone idrofilo imbevuto di liquido o pasta per la pulizia del metallo, lavare con acqua abbonante, asciugare e lucidare con panno per la polvere. 
6- pulire le parti interne della macchina : stesso procedimento , cioè togliere la polvere con panno, spazzolino da denti, poi pulire con cottonfioc imbevuto di sgrassatore o WD40 e stuzzicadenti per rimuovere il grasso vecchio, passare spugna leggermente umida , se occorre passare la pasta per ripulire e lucidare il metallo sfregando bene, sciacquare con spugna umida, asciugare bene e ricordatevi di OLIARE subito altrimenti gli ingranaggi non si muoveranno . 
questo lavoro va fatto prima nella parte inferiore della macchina ( dove ci sono le varie leve e ingranaggi congiunti al crochet) , poi aprendo lo sportello frontale dove dovete pulire la barra dell'ago e quella del piedino (utilizzate il filo grosso di cotone), poi aprendo gli sportellini laterali che si trovano dietro svitando la vite degli sportellini ( le macchine del 1920-30 ne hanno 2 , altre meno datate invece ne anno uno solo) 
7- Lucidare: per una lucidatura semplice basta dell'olio ( quello della macchina da cucire) e il cotone idrofilo. Se invece volete una lucidatura più professionale che nasconda anche i graffi si utilizzano i prodotti per le carrozzerie della automobili . io ho trovato un lucidante antigraffio che si chiama T-CUT ed è in vendita su bay UK. è il più usato dai collezionisti di macchine da cucire antiche.

Per il basamento in legno : scartavetrare, pulire dalla polvere formatasi, passare lo stucco nelle parti dove vi sono eventuali buchi o parti di legno mancanti, dipingere con il mordente le parti che lo necessitano. una volta asciugato lo stucco e la pittura ( i tempi sono indicati nella confezione), passare una mano di vernice finale lucida per il legno. Una volta asciutta(di solito in 6-10 ore) scartavetrare ancora leggermente e ridare una nuova passata .


Qui sotto trovate un filmato in 2 parti che vi spiega come si smontano e puliscono le varie parti della macchina:

PRIMA PARTE http://www.youtube.com/watch?v=bidpJsAzc2A&list=PLhnxns95Fo5Pl8nVk6SygD8GrDrfLIV9r&index=5

SECONDA PARTE http://www.youtube.com/watch?v=SKR5t4DyPwM&list=PLhnxns95Fo5Pl8nVk6SygD8GrDrfLIV9r&index=6

Come nasce questo blog

Amiche e conoscenti mi hanno suggerito di creare questo blog , per  condividere la mia passione per le antiche macchine da cucire e, perchè no per scambiarci accessori o vendere qualcuna delle mie macchine . Detto fatto !  adesso non vedo l'ora di iniziare questa meravigliosa avventura.
incomincio subito a postare il link di una canzone per me "speciale", perchè fu lei ad ispirarmi . Non chiedetemi come, ma vi posso assicurare che tutto è iniziato così, davanti al pc, canticchiando "Alabama song" ( musica di Kurt Weill creata per "L'opera da tre soldi" di Bertold Brecht )   http://www.youtube.com/watch?v=NLMp50iK0G0&list=FLM_pHvqMs-QS5HBthz8CahA&index=2